Soutenez notre travail!
Vous consultez régulièrement notre site internet, vous appréciez d’y découvrir les actualités récentes et le suivi des thèmes qui vous intéressent ? Passeur d’idées de la première heure pour promouvoir la rue apaisée et partagée, fort d’une expertise de 40 ans, Rue de l’Avenir constitue une source d’information unique dans le domaine, reconnue en Suisse romande et au-delà. Notre travail est largement bénévole, contribuez à le soutenir. Lire plus
Rue de l’Avenir fait partie du Réseau RUES, réseau d’échange francophone d’experts en mobilité et gestion de l’espace public.
Actualités
Et si on remettait le piéton au milieu du village ?
Les Parisiens ont voté le 4 février dernier en faveur d’un triplement de la tarification du stationnement des SUV (en français, VUS Véhicule utilitaire et sportif). À
Berlin, quartier de Moabit : première grande zone à priorité piétonne d’Europe
Histoire L’invention du coussin berlinois, il y a plus de 45 ans¹ Le quartier de Moabit à Berlin a été
Adapter la voirie urbaine au changement climatique : le Cerema publie un recueil de solutions
Rapport d’étude du Cerema Avec l’évolution du climat, notamment dans les villes, les voiries urbaines doivent être adaptées pour améliorer le
Les jardins botaniques, les espaces verts les plus efficaces pour rafraîchir les villes
Les jardins botaniques ne sont pas seulement des coins de verdure tranquilles où contempler la beauté de la nature en pleine
À vélo sous la pluie à Utrecht
La résilience des Néerlandais aux intempéries, par Bicycle Dutch Le blog de Bicycle Dutch est consacré aux Pays-Bas et à sa
Violence routière : « Honte à vous »
La sécurité routière d’Irlande du Nord (DOE) a lancé une publicité si brutale qu’elle a été interdite de diffusion à la
Comment le télétravail impacte-t-il nos mobilités ?
Télétravailleurs et télétravailleuses ont recentré leurs déplacements autour de leur domicile, mais n'en ont pas pour autant abandonné la voiture.
La révolution cycliste sévillane : un projet de transformation urbaine ?
Dix fois plus de cyclistes en quatre ans On demande souvent aux Néerlandais : quelle preuve scientifique existe-t-il qu'un réseau cyclable solide