Zones 30 scolaires en Belgique et autres
- Les signaux utilisés pour indiquer la "zone30 scolaire"
- Zone30 scolaire à Liège
- Zone 30 scolaire sur un grand axe à Bruxelles
- Entrée de zone 30 scolaire à Bruxelles
- Marquage contresens cyclable à Bruxelles
- Sensibilisation au 30 km/h dans le Pentagone (document Ville de Bruxelles)
- Entrée de zone 30 à Bruxelles
- Signal "sortie d'école" dans une zone30 scolaire à Liège
A consulter
La zone 30 a été intégrée dans la réglementation belge en 1988. Les prescriptions initiales laissaient très peu de liberté au gestionnaire de voirie, tenu de multiplier les dispositifs ralentisseurs contraignants à intervalles rapprochés.
La réglementation belge permet également la création d’une agglomération à 30 km/h. Il suffit pour cela d’associer le signal annonçant le début d’agglomération à un signal « 30 km/h ».
Zone 30 scolaire
| La "zone 30 scolaire" a été introduite en 2002 et généralisés en 2004 avec le "Code la Rue". Toutes les écoles de Belgique ont donc leur zone 30, quelque que soit le type de route, elles ne sont pas toutes des réussites, voir l'exemple ci-contre sur un grand axe à Bruxelles.
Voir photos ci-contre. |
Le Pentagone à 30 km/h
| On notera aussi que depuis 2010 tout le centre de Bruxelles "le Pentagone" est passé à 30 km/h, avec un succès relatif en l'absence de contrôle et de mesures. Couvrant une superficie de 4,6 km², la nouvelle zone 30 "Pentagone bruxellois" est l’une des plus grandes d’Europe. Mesure politique courageuse.
Lien : tout savoir sur la zone 30 dans le Pentagone de Bruxelles |
Diaporamas:
- "Zones 30 à Bruxelles", on notera les marquages au sol.
- "Mobilité douce à Bruxelles" principalement à l'intérieur du Pentagone à 30 km/h
- "zones 30 scolaires"
Conseils:
Pour visualiser les diaporamas cliquez sur les liens soulignés, - pour imprimer ou télécharger une photo – libre de droit avec la mention Rue de l'Avenir – cliquer sur la photo, ouvrer le menu action, puis "afficher toutes les tailles" imprimables et/ou téléchargeables
- pour régler le diaporama, dérouler le menu "action"
A lire :
- "la zone 30 pour plus de sécurité et de convivialité en agglomération" IBSR Institut belge de sécurité routière 2007
- "30 km/h en agglomération" IBSR Institut belge de sécurité routière 2012. Ce document de 20 pages, très fouillé, fait le point sur l'aspect sécuritaire du 30 km/h avec de nombreuses sources et références
- 30 km/h aux abords des écoles guide de l'IBSR 2009 36 pages
A consulter (présentations)
En mai 2012, l'IBSR organisait un colloque consacré au 30 km/h en agglomération «Vers le 30 km/h en agglomération.Une tendance européenne... et belge?»
Les actes sont téléchargeables sur le site de l’IBSR.
En voici 3 présentations
- Politique de zone 30 à Gand : Peter Vansenevant
- Faire respecter les zones 30 à Anvers : Walter Dillen
- Limiter la vitesse à 30km/h en agglomération? Quel impact pour la sécurité routière? Isabelle Jannsens IBSR
Cette dernière présentation répond à la question. Une zone zone est-elle plus sûr et plus efficace...